À quatre ans de laCoupe du monde 2030, leMaroccontinue d&rsquo ; attirer des investissements majeurs dans ses infrastructures stratégiques. Dernier exemple en date : l&rsquo ; opérateur maritime italienGNV, filiale du géantMSC, qui a décidé d&rsquo ; affecter ses deux nouveaux ferries alimentés au gaz naturel liquéfié (GNL) aux liaisons avec le Royaume.
Cette décision s&rsquo ; inscrit dans un vaste programme de modernisation de flotte estimé à 1,3 milliard d&rsquo ; euros et intégré à la stratégie de développement du groupe à l&rsquo ; horizon 2030. Pour leMaroc, cet investissement dépasse le simple cadre du transport maritime. Il renforce la connectivité entre les deux rives de la Méditerranée à un moment où le pays accélère ses préparatifs en vue de laCoupe du monde 2030qu&rsquo ; il coorganisera avec l&rsquo ;Espagneet lePortugal.
L&rsquo ; amélioration des liaisons maritimes constitue un élément clé de l&rsquo ; accueil des supporters, des touristes et des acteurs économiques qui convergeront vers le Royaume à l&rsquo ; occasion de cet événement planétaire.
Au-delà du football, cette annonce témoigne de la confiance des investisseurs européens dans le potentiel duMarocet dans sa capacité à devenir l&rsquo ; un des principaux hubs logistiques et touristiques de la Méditerranée d&rsquo ; ici 2030.
Méga Sports vous propose des contenus originaux. Fiabilité des informations, Informations en temps réel et dans toutes ses dimensions. Adoptez-le et consommez-le sans modération.
Méga Sportsest sur Telegram. Pour recevoir nos contenus directement sur votre appareil, rejoignez-nousen cliquant ICI
